對(duì)新能源乘用車(chē)后市樂(lè)觀 全年或先抑后揚(yáng)

經(jīng)歷了1月的銷(xiāo)量下跌，2月的逐步回暖，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)總體銷(xiāo)量走勢(shì)相比去年有所下降。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)1~2月總銷(xiāo)量為2.328萬(wàn)輛，同比下降30.5%，其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期下降幅度超過(guò)20%。

據(jù)了解，不少車(chē)企已經(jīng)對(duì)當(dāng)前不景氣的市場(chǎng)形勢(shì)有所準(zhǔn)備。奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司結(jié)合自身發(fā)展情況，將2017年第一季度作為產(chǎn)品切換緩沖期。奇瑞新能源汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司市場(chǎng)品牌部部長(zhǎng)盧華平告訴《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者，他們?cè)缭谌ツ昴甑拙鸵验_(kāi)始沖量，趁著補(bǔ)貼還高的時(shí)候，經(jīng)銷(xiāo)商都會(huì)壓下一批庫(kù)存，這樣他們還能以去年的補(bǔ)貼價(jià)格銷(xiāo)售車(chē)輛，同時(shí)也就導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商不會(huì)在第一季度大量提車(chē)，市場(chǎng)表現(xiàn)比較冷清。

盧華平說(shuō)：“奇瑞新能源第一季度銷(xiāo)售基本處于主動(dòng)停滯狀態(tài)，廠家進(jìn)行成本消化，直到3月奇瑞新能源才會(huì)有兩款車(chē)上市，一款是eQ改款車(chē)，一款是eQ1，基本能把控整體市場(chǎng)節(jié)奏。”

國(guó)內(nèi)另一家新能源車(chē)生產(chǎn)企業(yè)比亞迪也在今年年初遇挫。數(shù)據(jù)顯示，1~2月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)售總量為2650輛，占全國(guó)市場(chǎng)份額的12.1%，同比下降5%左右。在比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，1~2月全國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)受政策影響較大。首先，受新能源汽車(chē)推廣目錄發(fā)布時(shí)間影響。工信部1月23日才正式發(fā)布2017年第1批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，對(duì)整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量沖擊巨大；其次，受地方新能源補(bǔ)貼政策遲遲未落地的影響，政策不確定導(dǎo)致意向客戶(hù)持幣觀望；第三，受?chē)?guó)家和地方補(bǔ)貼政策退坡影響，在政策變化初期，新能源汽車(chē)市場(chǎng)需要時(shí)間慢慢消化補(bǔ)貼落差。

當(dāng)然，也有個(gè)別車(chē)企提早布局，在當(dāng)前低迷的市場(chǎng)環(huán)境中逆勢(shì)而上。以北汽新能源為例，該公司今年前兩個(gè)月的銷(xiāo)量是去年同期的近兩倍。提及原因，北汽新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理陸?zhàn)┍硎?，今年年初北汽新能源推出了一款高性?xún)r(jià)比國(guó)民車(chē)EC180，市場(chǎng)反響很好，同時(shí)1月新的《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》發(fā)布也推動(dòng)了2月的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，2月EC系列銷(xiāo)量達(dá)到2800輛。

從今年前兩個(gè)月新能源乘用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量排行榜來(lái)看，北汽EC系列、知豆、云100、眾泰E200等榜單前幾位車(chē)型單月銷(xiāo)量均超過(guò)1000輛，可見(jiàn)微型電動(dòng)車(chē)已成為純電動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量主力軍，體現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)的潛力。

對(duì)于新能源乘用車(chē)未來(lái)的走勢(shì)，各家企業(yè)都較為樂(lè)觀，他們普遍認(rèn)為，經(jīng)歷了產(chǎn)銷(xiāo)量的低迷之后，新能源汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)逐步趨于穩(wěn)定，預(yù)計(jì)從第二季度起，新能源汽車(chē)市場(chǎng)有望發(fā)力，全年表現(xiàn)出“先抑后揚(yáng)”的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。