并與包括麻省理工學(xué)院和斯坦福大學(xué)在內(nèi)的各研究機(jī)構(gòu)和公司展開(kāi)了合作
而通過(guò)使用諸如機(jī)器學(xué)習(xí)一類(lèi)的人工智能技術(shù)，研究人員可以減少為未來(lái)的零排放、碳中和車(chē)輛研發(fā)新材料所需耗費(fèi)的時(shí)間。
豐田研究所(TRI)首席科學(xué)官 Eric Krotkov 表示，豐田認(rèn)識(shí)到人工智能是一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)技術(shù)，可以在一系列行業(yè)中得到應(yīng)用，能用它來(lái)擴(kuò)大材料科學(xué)的界限，我們感到很自豪。加快新材料的研發(fā)步伐將有助于為清潔能源的利用奠定基礎(chǔ)，讓公司能更接近到 2050 年將全球新車(chē)平均二氧化碳排放量減少 90% 的愿景。
混合動(dòng)力車(chē)型普銳斯在市場(chǎng)上的表現(xiàn)，讓豐田成為了環(huán)保車(chē)輛制造商中的佼佼者。豐田公司曾宣布，截至今年 1 月份，已經(jīng)出售了1000萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車(chē)。盡管豐田可能會(huì)將該項(xiàng)目所研發(fā)出的新型材料出售給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但該公司一直在計(jì)劃擴(kuò)大自己的環(huán)保車(chē)型。豐田在燃料電池動(dòng)力汽車(chē)上的研發(fā)花了很長(zhǎng)一段時(shí)間，并于去年宣布公司正在打造旗下首款純電動(dòng)汽車(chē)。
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