江淮將舉辦“JAC品牌日”活動！

iEV6E

江淮iEV6E實(shí)拍圖

江淮這次將推出首款微型電動車，雖然是一款高性價比的微型車，但iEV6E的最高時速可達(dá)到102km/h，在經(jīng)濟(jì)模式下，續(xù)航能力最高可達(dá)205公里，配合1小時可充80%的快充效率，可以滿足日常出行所需。

這款迭代升級車型，在外觀上進(jìn)行了升級。采用江淮標(biāo)志性的六邊形大嘴式前進(jìn)氣格柵，并融入了鍍鉻處理的格柵邊框。同時，新車前保險杠也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，在品牌LOGO處還使用了藍(lán)色元素的點(diǎn)綴。不過，在續(xù)航里程上，目前官方也只是透露了最大續(xù)駛里程可達(dá)250km，快充時間也從原本1.5小時提升至1小時實(shí)現(xiàn)80%的充電量。

iEV6E的整車安全等級達(dá)到了國際ASIL C級，電池組IP67級別防護(hù)測試，5層次電池安全設(shè)計(jì)，并通過針刺、碾壓、浸水、碰撞、多地域測試等極端環(huán)境下嚴(yán)苛的安全測試。它同時還具備電池智能維護(hù)系統(tǒng)以及嚴(yán)密及時的預(yù)警機(jī)制。

按照最新的國家新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，以中央/地方1:0.5的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，iEV6E將享受到5.4萬的雙重補(bǔ)貼，另外還可享受購置稅、車船稅全免政策，讓購車成本降到最低。官方公布的iEV6E百公里耗電量為10度，按國家平均家用電價0.6元/度計(jì)算，每百公里用車成本不過6元，這樣的用車成本是普通燃油車無法比擬的。據(jù)江淮官方介紹，iEV6E的能量回收系統(tǒng)能量回收率可達(dá)40%，能夠有效提升續(xù)駛里程10%以上。

在配置方面，iEV6E還配備了百度CarLife車聯(lián)網(wǎng)，智能語音人機(jī)交互系統(tǒng)，手機(jī)APP遠(yuǎn)程互聯(lián)，倒車影像等功能。

iEV7

iEV7是江淮十年7代“迭代研發(fā)”的第七代產(chǎn)品，基于江淮第六代純電動正向研發(fā)平臺，擁有獨(dú)有的電動化底盤及專業(yè)調(diào)校。

iEV6E外觀精致靈動有如一只城市的精靈。隱藏式的B柱和C柱設(shè)計(jì)營造出了懸浮式車頂效果，在整體設(shè)計(jì)走可愛風(fēng)格之余又增添一絲靈動。它看似身材小巧，卻擁有寬敞舒適的空間。iEV6E的車身尺寸為3630*1670*1475mm，軸距為2390mm。iEV6E 為了提升空間的利用率，設(shè)計(jì)了17處儲物空間，而后排座椅可折疊的設(shè)計(jì)讓車內(nèi)擁有更大的空間自由度，可以完全滿足日常購物和出行需求。在舒適度上，設(shè)計(jì)師考慮到車主駕駛環(huán)境和使用場景，加入了PM2.5粉塵過濾系統(tǒng)、前后可調(diào)節(jié)頭枕、全包裹座椅等。

2017款iEV4

本次即將上市的2017款iEV4，搭載一臺最大功率為42馬力、峰值扭矩為165N·m的電動機(jī)。電池方面，其采用的是23kWh的磷酸鐵鋰電池，但官方目前只給出了最大續(xù)航里程為260km的信息。在快充方面，2017款iEV4進(jìn)行了升級，將原本需要2.5小時的快充模式，提升到1小時實(shí)現(xiàn)80%的充電量。

三款車型將在4月7日同步上市，部分區(qū)域產(chǎn)品已到店，對以上三款江淮新能源汽車有興趣的用戶可持續(xù)關(guān)注。

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