享騎電單創(chuàng)始人施銀鋒曾表態(tài)“在企業(yè)發(fā)展的同時(shí),要確保不給城市帶來(lái)負(fù)擔(dān)。
享騎電單創(chuàng)始人施銀鋒曾表態(tài)“在企業(yè)發(fā)展的同時(shí),要確保不給城市帶來(lái)負(fù)擔(dān)?!痹诠蚕黼妴诬囘@一細(xì)分領(lǐng)域,享騎電單車未雨綢繆,在成立之初就選擇穩(wěn)扎穩(wěn)打,不盲目搶占市場(chǎng),并制定了相關(guān)策略,“取”“?!倍加幸惶走\(yùn)營(yíng)規(guī)則?!叭 避?,一鍵掃碼,打開(kāi)享騎APP,能夠輕松找到附近的享騎單車;“停”車,運(yùn)用“電子圍欄”技術(shù),幫助用戶進(jìn)行“定點(diǎn)還車”,通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)借還車的方式,主動(dòng)規(guī)避車輛失控帶來(lái)的城市管理問(wèn)題。
共享單車,在2017年實(shí)現(xiàn)了“爆炸式”發(fā)展,一天30億的融資規(guī)模如果只是震動(dòng)投資界的話,那么遍地開(kāi)花無(wú)處不在的共享單車,已經(jīng)實(shí)實(shí)在在的滲透到城市生活的每個(gè)縫隙。作為一個(gè)新事物,共享單車面臨著諸多問(wèn)題,亂停亂放,搶占公交車道、人為損壞嚴(yán)重、堵塞道路……諸多亂象,開(kāi)始引發(fā)市民的不滿和抱怨。目前,多家媒體對(duì)此進(jìn)行了持續(xù)報(bào)道和曝光,與此同時(shí),社會(huì)各監(jiān)管層開(kāi)始著手解決這一城市問(wèn)題。
享騎電單創(chuàng)始人施銀鋒曾表態(tài)“在企業(yè)發(fā)展的同時(shí),要確保不給城市帶來(lái)負(fù)擔(dān)?!痹诠蚕黼妴诬囘@一細(xì)分領(lǐng)域,享騎電單車未雨綢繆,在成立之初就選擇穩(wěn)扎穩(wěn)打,不盲目搶占市場(chǎng),并制定了相關(guān)策略,“取”“?!倍加幸惶走\(yùn)營(yíng)規(guī)則?!叭 避嚕绘I掃碼,打開(kāi)享騎APP,能夠輕松找到附近的享騎單車;“?!避嚕\(yùn)用“電子圍欄”技術(shù),幫助用戶進(jìn)行“定點(diǎn)還車”,通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)借還車的方式,主動(dòng)規(guī)避車輛失控帶來(lái)的城市管理問(wèn)題。
未雨綢繆:享騎首吃“螃蟹” 電池網(wǎng);首推“電子圍欄”技術(shù)
享騎電單創(chuàng)始人施銀鋒曾表態(tài)“在企業(yè)發(fā)展的同時(shí),要確保不給城市帶來(lái)負(fù)擔(dān)?!痹诠蚕黼妴诬囘@一細(xì)分領(lǐng)域,享騎電單車未雨綢繆,在成立之初就選擇穩(wěn)扎穩(wěn)打,不盲目搶占市場(chǎng),并制定了相關(guān)策略,“取”“?!倍加幸惶走\(yùn)營(yíng)規(guī)則?!叭 避?,一鍵掃碼,打開(kāi)享騎APP,能夠輕松找到附近的享騎單車;“?!避?,運(yùn)用“電子圍欄”技術(shù),幫助用戶進(jìn)行“定點(diǎn)還車”,通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)借還車的方式,主動(dòng)規(guī)避車輛失控帶來(lái)的城市管理問(wèn)題。
毫無(wú)疑問(wèn),共享單車能迅速崛起,一個(gè)重要的原因就是方便了市民出行。那么,問(wèn)題出在了哪里?隨用隨停,的確能夠迅速積攢用戶,讓更多用戶體驗(yàn)到共享單車的便捷,然而也正是這種無(wú)規(guī)則意識(shí)下的“搶占市場(chǎng)”,帶來(lái)了一系列后續(xù)問(wèn)題。
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不過(guò),并非所有共享單車品牌都是如此。
享騎電單創(chuàng)始人施銀鋒曾表態(tài)“在企業(yè)發(fā)展的同時(shí),要確保不給城市帶來(lái)負(fù)擔(dān)?!痹诠蚕黼妴诬囘@一細(xì)分領(lǐng)域,享騎電單車未雨綢繆,在成立之初就選擇穩(wěn)扎穩(wěn)打,不盲目搶占市場(chǎng),并制定了相關(guān)策略,“取”“停”都有一套運(yùn)營(yíng)規(guī)則?!叭 避?,一鍵掃碼,打開(kāi)享騎APP,能夠輕松找到附近的享騎單車;“停”車,運(yùn)用“電子圍欄”技術(shù),幫助用戶進(jìn)行“定點(diǎn)還車”,通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)借還車的方式,主動(dòng)規(guī)避車輛失控帶來(lái)的城市管理問(wèn)題。
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3月25日,《共享單車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)》工作會(huì)議在天津舉行,對(duì)于享騎率先使用“電子圍欄”技術(shù),受到了政府相關(guān)政策制定者的認(rèn)可,“這些真正利于公共秩序管理的事情是我們共享車企必須學(xué)會(huì)去做的!”要實(shí)現(xiàn)行業(yè)健康發(fā)展,就必須兼顧社會(huì)各方的利益,讓每個(gè)人都受惠于新技術(shù)。
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電子圍欄:搭建“隱形停車場(chǎng)”解決單車亂停放
享騎電單創(chuàng)始人施銀鋒曾表態(tài)“在企業(yè)發(fā)展的同時(shí),要確保不給城市帶來(lái)負(fù)擔(dān)?!痹诠蚕黼妴诬囘@一細(xì)分領(lǐng)域,享騎電單車未雨綢繆,在成立之初就選擇穩(wěn)扎穩(wěn)打,不盲目搶占市場(chǎng),并制定了相關(guān)策略,“取”“?!倍加幸惶走\(yùn)營(yíng)規(guī)則。“取”車,一鍵掃碼,打開(kāi)享騎APP,能夠輕松找到附近的享騎單車;“?!避?,運(yùn)用“電子圍欄”技術(shù),幫助用戶進(jìn)行“定點(diǎn)還車”,通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)借還車的方式,主動(dòng)規(guī)避車輛失控帶來(lái)的城市管理問(wèn)題。
“這個(gè)區(qū)域應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)安全停車了吧?”
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在上海莘莊凱德龍之夢(mèng)購(gòu)物中心附近,記者將電動(dòng)單車停好后,一起參與調(diào)查的享騎資深用戶“自由奔騰的浪花”表示,只要習(xí)慣了這種停車方式,一切都會(huì)駕輕就熟,“而且APP會(huì)給出相關(guān)指令,到了固定區(qū)域會(huì)給予停車確認(rèn)?!?/p>
享騎電單創(chuàng)始人施銀鋒曾表態(tài)“在企業(yè)發(fā)展的同時(shí),要確保不給城市帶來(lái)負(fù)擔(dān)?!痹诠蚕黼妴诬囘@一細(xì)分領(lǐng)域,享騎電單車未雨綢繆,在成立之初就選擇穩(wěn)扎穩(wěn)打,不盲目搶占市場(chǎng),并制定了相關(guān)策略,“取”“停”都有一套運(yùn)營(yíng)規(guī)則。“取”車,一鍵掃碼,打開(kāi)享騎APP,能夠輕松找到附近的享騎單車;“?!避?,運(yùn)用“電子圍欄”技術(shù),幫助用戶進(jìn)行“定點(diǎn)還車”,通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)借還車的方式,主動(dòng)規(guī)避車輛失控帶來(lái)的城市管理問(wèn)題。
如果你也曾經(jīng)選擇享騎電單車出行,對(duì)于“電子圍欄”應(yīng)該不會(huì)陌生。
享騎電單創(chuàng)始人施銀鋒曾表態(tài)“在企業(yè)發(fā)展的同時(shí),要確保不給城市帶來(lái)負(fù)擔(dān)?!痹诠蚕黼妴诬囘@一細(xì)分領(lǐng)域,享騎電單車未雨綢繆,在成立之初就選擇穩(wěn)扎穩(wěn)打,不盲目搶占市場(chǎng),并制定了相關(guān)策略,“取”“?!倍加幸惶走\(yùn)營(yíng)規(guī)則?!叭 避?,一鍵掃碼,打開(kāi)享騎APP,能夠輕松找到附近的享騎單車;“?!避嚕\(yùn)用“電子圍欄”技術(shù),幫助用戶進(jìn)行“定點(diǎn)還車”,通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)借還車的方式,主動(dòng)規(guī)避車輛失控帶來(lái)的城市管理問(wèn)題。
所謂“電子圍欄”就是一項(xiàng)能夠引導(dǎo)并幫助用戶規(guī)范停車行為的技術(shù),它能幫你找到虛擬停車區(qū)域,讓你知道哪些區(qū)域是停車區(qū),在這些區(qū)域里,你可以安全停車——而這個(gè)“隱性停車場(chǎng)”能夠解決當(dāng)下共享單車所面臨的運(yùn)營(yíng)難題。
享騎電單創(chuàng)始人施銀鋒曾表態(tài)“在企業(yè)發(fā)展的同時(shí),要確保不給城市帶來(lái)負(fù)擔(dān)。”在共享電單車這一細(xì)分領(lǐng)域,享騎電單車未雨綢繆,在成立之初就選擇穩(wěn)扎穩(wěn)打,不盲目搶占市場(chǎng),并制定了相關(guān)策略,“取”“停”都有一套運(yùn)營(yíng)規(guī)則。“取”車,一鍵掃碼,打開(kāi)享騎APP,能夠輕松找到附近的享騎單車;“停”車,運(yùn)用“電子圍欄”技術(shù),幫助用戶進(jìn)行“定點(diǎn)還車”,通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)借還車的方式,主動(dòng)規(guī)避車輛失控帶來(lái)的城市管理問(wèn)題。
從運(yùn)營(yíng)之初,享騎電單車就利用圍欄技術(shù)建立起了“有站無(wú)樁”借還車運(yùn)營(yíng)模式,通過(guò)精準(zhǔn)的GPS定位,結(jié)合精密的算法,設(shè)立“電子圍欄”,同時(shí)通過(guò)LBS位置服務(wù)實(shí)時(shí)定位車輛位置?!半娮訃鷻凇奔夹g(shù)幫助用戶將車停放進(jìn)坐標(biāo)范圍內(nèi),實(shí)現(xiàn)成功還車,解決了“亂?!钡纳鐣?huì)問(wèn)題,而LBS位置服務(wù)由于可以精準(zhǔn)定位,則對(duì)“亂放”有著嚴(yán)格的車輛監(jiān)控。用戶也只有將車停在規(guī)定范圍內(nèi),才能關(guān)閉車鎖并結(jié)束計(jì)費(fèi)。
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盧梭說(shuō)過(guò),對(duì)個(gè)人的絕對(duì)自由,那就是對(duì)他人的絕對(duì)傷害。共享單車的發(fā)展,再一次驗(yàn)證了這一哲學(xué)觀點(diǎn)。隨用隨停,的確讓用戶感受到了方便,但這會(huì)影響他人,甚至整個(gè)社會(huì),包括用戶本人正常的城市生活。要解決這一切,除了提升國(guó)民素質(zhì)之外,更為重要的還在于單車企業(yè)自身,要將有序、規(guī)范城市行為納入企業(yè)研發(fā)、運(yùn)營(yíng)中,協(xié)助提升城市管理水平。
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