政策和市場逐步回歸正常后,產(chǎn)銷逐步走強(qiáng)的特征,尤其是京滬市場恢復(fù)和經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車的雙增長!
近日,乘聯(lián)會(huì)公布了17年3月份的新能源銷量數(shù)據(jù),新能源乘用車銷量達(dá)到2.75萬,環(huán)比2月增長67%,同比增速76%。從1月份0.65萬輛的慘淡,到2月份1.65萬輛的稍有恢復(fù),3月份的2.75萬輛可以說已經(jīng)回歸正常,政策的風(fēng)波的已經(jīng)淡去。
政策和市場逐步回歸正常后,產(chǎn)銷逐步走強(qiáng)的特征,尤其是京滬市場恢復(fù)和經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車的雙增長。1-3月新能源車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)恢復(fù)正增長,可以預(yù)計(jì)未來將是一個(gè)快速增長的趨勢。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),按慣例整理了銷量品牌前5,看看都發(fā)生了哪些變化。
回顧2月份,品牌銷量一至五名分別是北汽、眾泰、吉利、上汽、比亞迪。3月份,眾泰因?yàn)檐囆蛿?shù)量劣勢已經(jīng)跌出前五,比亞迪回升至第二名的位置,北汽依舊穩(wěn)坐第一的寶座??梢钥闯?,新能源車企產(chǎn)品線的豐富會(huì)在銷量上帶來巨大的幫助。
No:5 江鈴
江鈴獲得了新能源汽車牌照才開始走進(jìn)大眾的視野,此前一直專注于發(fā)展商用車領(lǐng)域,也許江鈴也是感受到了在商用車領(lǐng)域發(fā)展的瓶頸,所以想要抓住新能源汽車的這個(gè)機(jī)遇。
目前,江鈴新能源主要有兩款車型:E100和E200,曝光度不高,但近幾個(gè)月的銷量卻還不錯(cuò),此次更是躋身到了品牌第五的位置。銷量都來自哪呢?目前新能源汽車的私人購買占比并不高,電動(dòng)君認(rèn)為,江鈴新能源的銷量很大部分來自本地區(qū)的消化,以及投放于分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。
No:4 上汽
上汽3月份雖然少了一款e950,但是eRX5的銷量大增幫助上汽穩(wěn)住了第四的位置,作為爆款網(wǎng)紅車RX5的插電式混動(dòng)版本,其產(chǎn)品競爭力在上海地區(qū)足夠強(qiáng)大,在上海地區(qū)的能見度越來越大,大有超過比亞迪唐的趨勢。
e550銷量銳減則是在為即將上市的ei6讓位,未來還有主攻北京市場的純電動(dòng)版ERX5推出,上汽在國內(nèi)新能源市場的表現(xiàn)還有上升的機(jī)會(huì)。
No:3 吉利
3月份各車型銷量都呈上升的趨勢,知豆D2的再度發(fā)力以及帝豪EV的大幅增長穩(wěn)住了吉利第三的位置。而沃爾沃的插混產(chǎn)品已經(jīng)從乘聯(lián)會(huì)3月份的表單上消失了。
微型電動(dòng)車最近的銷量表現(xiàn)一直都很好,在新能源市場,只要是價(jià)格合適的微型電動(dòng)車,都有大賣的趨勢。知豆也將繼續(xù)發(fā)展微型電動(dòng)車系列,此前公布未來還有D3車型推出。帝豪EV此前受政策波動(dòng)影響較大,政策穩(wěn)定后銷量果真大幅回升。但吉利新能源產(chǎn)品不豐富,要想在新能源領(lǐng)域發(fā)展還得需要豐富其新能源產(chǎn)品。
No:2 比亞迪
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No:1 北汽新能源
北汽新能源依舊排在第一,EC180絕對功不可沒,憑借性價(jià)比優(yōu)勢以及北京地區(qū)的地域優(yōu)勢,EC180已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月獲得新能源乘用車銷量單車第一。另外EU系列銷量的大幅回升也有不小的貢獻(xiàn)。
另外,EH300也已經(jīng)上市,進(jìn)一步完善了北汽新能源的產(chǎn)品系,依托于北京地區(qū)純電市場的優(yōu)勢,17年北汽新能源的形式依舊非常樂觀。