新能源汽車再現(xiàn)充電難 如何打破怪圈引業(yè)界關注

2017-04-15 09:24:47 q403
配套設施建設一直是新能源汽車消費者最為關心的問題。因缺少充電樁,消費者不敢買電動車;電動車市場小,充電設施不敢成規(guī)模建設,這就成為羈絆行業(yè)發(fā)展的怪圈。

新能源汽車再現(xiàn)充電難 如何打破怪圈引業(yè)界關注

每說到電動車,人們普遍存在“充時焦慮”和“里程焦慮”等問題,更令許多電動車迷們持觀望態(tài)勢。

配套設施建設一直是新能源汽車消費者最為關心的問題。因缺少充電樁,消費者不敢買電動車;電動車市場小,充電設施不敢成規(guī)模建設,這就成為羈絆行業(yè)發(fā)展的怪圈。

電動車主的憂慮怎么解決?行業(yè)發(fā)展的怪圈能否打破?

“如果充次電像加次油那么快就更好了?!?/strong>

在遼寧省沈陽市區(qū)中部的華府天地停車場里有座新能源電動汽車快速充電站,由8個充電樁組成,可同時為8輛車充電。充電均為自助式,可用在國家電網(wǎng)辦的電卡,也可用手機APP,且還可提醒用戶最近的充電站位置。

正在充電的車主孫先生是位倡導環(huán)保出行者,也是國內(nèi)電動汽車的較早嘗試者。他向記者介紹,前些年,由于充電站少,不僅不敢往沈陽市外跑,電量小于20%甚至都不敢輕易出門。如今,沈陽已建成11座充電站,分布在市內(nèi)五區(qū)和三環(huán)。“我平時保持電量在50%時就充,平均3天充次電,每次8塊錢左右,能跑約百公里”。

孫先生很熱情且健談:“我明年就退休,已在棋盤山附近買了帶車庫的聯(lián)排別墅,可在車庫安上充電樁,就能充分利用谷值電價,大約充20塊錢可跑近400公里。若安裝快充電樁,充滿電量需1個半小時左右,充到80%電量只需約半小時”。

在與孫先生的交談中,幾位正在充電的電動車主也相繼湊了過來。說到電動汽車的優(yōu)缺點,大家一致肯定,綠色環(huán)保,零排放、無噪聲、起停輕快,尤其是比加油省很多錢。問題是目前的充電站比加油站少得多,如果充次電能像加次油那樣快就更好了。

再就是電動汽車的種類和樣式太少,更談不上個性化。一位身材魁梧電動車主表示:“我一直盼有一款純吉普車型的電動車”。

政府補貼充電設施建設,推動技術攻關

據(jù)沈陽電動汽車服務公司相關負責人介紹,政府對企業(yè)投資建設運營的充電基礎設施給予財政補貼,主要包括公用、專用充電設施以及單位建設的自用充電設施。在電動汽車的電價上,國家也給予扶持政策,主要由充電設施使用性質和安裝地點決定。如安裝在居民小區(qū),按民用電價每度0.5元執(zhí)行;如安裝在商場、酒店附近的停車場,按工商業(yè)電價每度0.8896元執(zhí)行;如安裝在公交車停車場,按大工業(yè)電價每度0.52元執(zhí)行。尤其鼓勵車輛銷售企業(yè)幫助居民用戶落實充電條件。

業(yè)內(nèi)人士表示,遼寧這次能大張旗鼓地掀起快速發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè),是有其經(jīng)歷和底氣的?!都涌彀l(fā)展新能源汽車的實施方案》中,著重強調要充分發(fā)揮中科院大連化物所在燃料電池領域的研發(fā)優(yōu)勢。

去年,中科院大連化學物理研究所傳出佳訊,其開發(fā)的實用化鋰硫電池技術可使電動車目前的續(xù)航里程提高1~2倍,經(jīng)國家級鑒定及第三方檢測報告顯示,研究所開發(fā)出的大容量鋰硫電池及電池組技術,是迄今世界上比能量最高的鋰硫電池和電池組。

另據(jù)大連化物所相關人士介紹,鋰硫電池是一種原料儲量豐富、環(huán)境友好、成本低廉的高比能量二次電池,也是最接近實用化的下一代二次電池技術。尤其是其充足電后最高600公里的續(xù)航里程,可加快推進我國乃至世界電動車的普及進程。

車企、電企紛紛布局新能源車領域

值得一提的是,沈陽華晨寶馬有限公司大力踐行新能源汽車戰(zhàn)略,近兩年來,相繼推出了高端純電動汽車之諾1E、BMW5系插電式混合動力、全新BMW X1插電式混合動力等新能源汽車,減少尾氣排放,降低出行能耗,較好地實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與環(huán)境保護的良性發(fā)展。

另外,華晨寶馬堅定不移地執(zhí)行國際GRI G4標準,這是目前可持續(xù)發(fā)展報告行業(yè)里的最高標準,并使其單位產(chǎn)品能耗達標率高居國內(nèi)90家國產(chǎn)乘用車生產(chǎn)企業(yè)之首,且連續(xù)10年位列沈陽市納稅第一大戶。此外,多年來,錦州等城市也在不斷研發(fā)電動汽車。

遼寧道紀天力電力工程有限公司是一家圍繞“電”做文章的企業(yè)。主要進行智能電網(wǎng)基礎設備研發(fā)和新能源電動汽車充電設備研發(fā)制造等。

由于公司早就看好新能源電動汽車市場,儲備好了充電樁建設軟件和硬件方面的技術。2014年,將充電樁建到北京首都機場T3航站樓;2015年,完成了北京小營公交場站和北京通州潞城電動出租車充電站建設……

日前,公司又接到一筆為北京某公司生產(chǎn)電動汽車快速充電與儲能系統(tǒng)訂單。這一儲能系統(tǒng)會利用晚上7至10個小時的谷電時間給電池組充電蓄能,并在白天給電動車充電,實現(xiàn)了削峰填谷式的用電節(jié)能降耗。同時,這種智能設備還會分析采集電池的溫度,采取相應措施保護好充電站設施核心部件電池組,并延長其使用壽命。

公司可以生產(chǎn)預裝式充電站,并可整體運送和搬遷。這個產(chǎn)品已入圍工信部、國家發(fā)改委印發(fā)的《應急產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品和服務指導目錄(2015年)》,并得到國內(nèi)應急領域專家的認可。

樂清市人禾電子有限公司(RHI Electric Co.,Ltd)專注于軟質PVC浸塑保護套、連接裝置配件和新能源電池連接配件的生產(chǎn)和研發(fā)。


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