不但此前跟騰訊一樣投資蔚來汽車

美國當(dāng)?shù)貢r間3月28日，特斯拉提交美國證交會的一份文件顯示，騰訊公司以17.8億美元收購了特斯拉5%的股份，成為其第五大股東。當(dāng)日騰訊也向記者證實了該事情。此次布局特斯拉，騰訊出于怎樣的考慮？而在騰訊持續(xù)增加智能領(lǐng)域的投資，其互聯(lián)網(wǎng)三巨頭BAT在智能領(lǐng)域的暗戰(zhàn)正膠著。

17.78億美元持股特斯拉

“此次騰訊對特斯拉的投資，一方面是看好其未來的發(fā)展前景，而另一方面是看好特斯拉正加緊發(fā)布平民電動車Model 3，中國成為特斯拉的第二大市場，無疑潛力巨大?！庇袠I(yè)內(nèi)人士對記者分析。

事實上，從近兩年特斯拉發(fā)展以及財報來看，其為了支持Model 3的量產(chǎn)及支付其他方面的開支，已經(jīng)處于財務(wù)緊張狀態(tài)。

根據(jù)去年特斯拉年報數(shù)據(jù)，2016年第四季度營收為22.84億美元，虧損約1.21億美元，2016年全年營收70億美元，雖較2015年提升了73%，但虧損額依舊高達(dá)6.75億美元。

此外，今年3月初，特斯拉為了支持Model 3的量產(chǎn)及支付其他方面的開支，籌資14億美元，此時騰訊入資對于特斯拉來說不僅解了財務(wù)方面的燃眉之急，更有利于引導(dǎo)其在中國市場的布局。據(jù)報道，Model 3預(yù)計將于今年底在美國上市銷售。

但騰訊更看好特斯拉在中國市場的發(fā)展?jié)摿?。今?月，特斯拉對外宣布，其2016年在中國的營收突破10億美元，較2015年增長兩倍多。按照去年營收計算，中國成為特斯拉第二大市場，僅次于美國。

而騰訊官方就入股一事首次回應(yīng)，騰訊公司稱特斯拉的電動汽車、無人駕駛等可持續(xù)能源生產(chǎn)屬于全球前驅(qū)，而騰訊本身也一直致力于推廣生態(tài)共贏，此次入股將帶來雙贏局面。

或許是受此影響，當(dāng)?shù)貢r間3月28日，特斯拉股價上漲2.7%至277.45美元，整體市值達(dá)到約440億美元，超過福特汽車，成為僅次于通用汽車的股票價格第二高的美國汽車公司。

BAT頻頻加碼智能汽車

其實，這并非騰訊首次在智能出行領(lǐng)域的布局，其此前已多次在汽車領(lǐng)域布局。

電池網(wǎng)人禾網(wǎng)首頁 >

此前，騰訊就在智能汽車領(lǐng)域多次發(fā)力，也有過失敗，曾經(jīng)引發(fā)輿論熱議的“和諧富騰”就是一個典型的例子。

據(jù)了解，在2015年3月23日，騰訊與富士康、和諧汽車在鄭州簽署了《關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+智慧互聯(lián)網(wǎng)電動汽車”的戰(zhàn)略框架協(xié)議》，宣布三方將按照3：3：4的比例共同投資10億元，打造新一代智能電動汽車。直到2016年3月，和諧富騰投資的FMC正式成立。其間，騰訊等多方請來了包括寶馬、東風(fēng)英菲尼迪等高層坐鎮(zhèn)，但最終還是不了了之。

在2016年下半年，富士康董事長郭臺銘便在公開場合多次表示造車的成功率很低，勸行業(yè)守住本分。當(dāng)年11月，富士康對媒體公開表示不再投資整車項目。在今年2月的媒體溝通會上，F(xiàn)MC的戴雷表示因國內(nèi)資金出境受限的緣故，騰訊和富士康都沒有對該公司進(jìn)行投資。

此外，騰訊也多次押寶出行，先后投資了滴滴出行和美國Lyft。

對此，有業(yè)內(nèi)人士對記者分析，從騰訊一路布局智能汽車的發(fā)展思路來看，并非一帆風(fēng)順，不過可以證實的是，2017年騰訊似乎將再度發(fā)力布局智能汽車。

“其實，不只是騰訊，國內(nèi)其他兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭在智能汽車領(lǐng)域也紛紛出擊，爭奪互聯(lián)網(wǎng)智能汽車未來發(fā)展的市場份額?！庇袠I(yè)內(nèi)人士對記者直言。

資料顯示，在騰訊宣布入股特斯拉汽車的第二天，阿里巴巴發(fā)布了支持HUD、車機(jī)、行車記錄儀、智能后視鏡的YunOS Carware智能車載操作系統(tǒng)，致力于解決汽車存量市場的智能升級問題。

而在此前，阿里巴巴在移動出行領(lǐng)域也投資了滴滴和Lyft。除此之外，阿里巴巴與上汽集團(tuán)曾共同投資成立了斑馬智行，并推出同名遠(yuǎn)程控制APP。

另據(jù)傳言，阿里巴巴對瑞士AR汽車導(dǎo)航公司W(wǎng)ayRay進(jìn)行投資。WayRay會與斑馬智行聯(lián)手合作一款內(nèi)置全息AR抬頭顯示器的新車并于2018年亮相。

不過，對于這一消息，記者并沒有從阿里巴巴相關(guān)人士處得到證實。

而作為第三大巨頭的百度，在智能汽車領(lǐng)域也持續(xù)投資，不但此前跟騰訊一樣投資蔚來汽車，而且還投資了優(yōu)步，并對加利福尼亞激光雷達(dá)傳感器生產(chǎn)商Velodyne進(jìn)行了投資。

不但如此，百度為此還專門成立了智能駕駛事業(yè)群組(IDG)。根據(jù)百度成立時的發(fā)展思路，自動駕駛、智慧出行、高精地圖、車聯(lián)網(wǎng)，是人工智能時代推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級的重要力量，也是百度戰(zhàn)略業(yè)務(wù)和核心能力的重要部分。

紛紛布局智能汽車的BAT，誰將成為智能時代的最大巨頭，記者將對此持續(xù)關(guān)注。

2015年6月，騰訊參與了蔚來汽車的A輪投資，2016年11月21日，蔚來汽車首款限量版純電動超跑EP9在倫敦發(fā)布，預(yù)示著騰訊成為了第一家押注互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)并造車成功的巨頭。