• 我們要力戒空談、身隨心動,真正激發(fā)出創(chuàng)新的引領(lǐng)作用。

    我們要力戒空談、身隨心動,真正激發(fā)出創(chuàng)新的引領(lǐng)作用。只有落后的企業(yè),沒有過時的產(chǎn)業(yè)。要以新技術(shù)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),以品質(zhì)創(chuàng)品牌,以品牌拓市場。近日,江西省省委書記鹿心社在副省長吳曉軍、宜春市市委書記鄧保生、市長張小平、開發(fā)區(qū)黨工委書記應(yīng)勤進等省市區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的陪同下蒞臨遠東福斯特新能源有限公司參觀調(diào)研,遠東智慧能源董事、投資人、遠東福斯特董事、總經(jīng)理蔡棟,總經(jīng)理助理廖正根參加接待。鹿心社是第二次來到遠東福

    2017/04/13 q403 88

  • 變廢為寶,從廢棄鋰離子電池中回收高價值金屬元素

      據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2016年中國市場銷售電動乘用車共計351003量,相比2015年的205290輛增長了70.98%,自2009年至今中國市場總計銷售電動乘用車651680輛,中國是目前電動車保有數(shù)量最大的國家,而且電動汽車的銷量還在逐年增加,如此巨大的電動汽車保有量,在這些汽車最終報廢時,廢舊電池回收將是一個存在著巨大機遇的市場,這還不包括數(shù)量眾多的電動自行車以及插電式混合動力汽車?! ∧壳?

    2017/04/12 q403 85

  • 一文窺探鋰電新三板企業(yè)2016年財報 幾家欣喜幾家愁?

      據(jù)起點研究(SPIR)統(tǒng)計,在71家鋰電新三板企業(yè)中,陸續(xù)有天津股份、東楊新材、聚能股份、星和眾工等14家企業(yè)發(fā)布2016年度報告(含業(yè)績預(yù)報),其中大部分企業(yè)2016年處于盈利狀態(tài),但是仍有幾家企業(yè)處于虧損狀態(tài)。詳情如何請看下文:14家鋰電新三板企業(yè)2016年凈利潤排名表數(shù)據(jù)來源:全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng);整理:起點研究(SPIR)  1、天勁股份:2016年凈利潤3845.52萬元動力電池

    2017/04/12 q403 83

  • 臺灣清華大學(xué)化工系教授段興宇所帶領(lǐng)的團隊宣布成功研發(fā)出一種基于“磷”的新型電池!

      最近,臺灣清華大學(xué)化工系教授段興宇所帶領(lǐng)的團隊宣布成功研發(fā)出一種基于“磷”的新型電池,能量密度大大提升。據(jù)介紹,這種“磷電池”采用摻入碘的紅磷納米粒子制作而成,重量只有普通電池的1/6,但能量密度卻增加了7倍!   然而,段興宇團隊耗時1年多,發(fā)明出溶液合成法,使用三碘化磷(PI3)為原料,在室溫下5分鐘就能合成摻碘的紅磷奈米粒子,電導(dǎo)率瞬間提升為紅磷的100億倍,而且經(jīng)過數(shù)百次的充

    2017/04/12 q403 119

  • 2016年全球光伏裝機容量超300GW 美國增勢迅猛

    中美兩國主導(dǎo)著太陽能領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)模,根據(jù)歐洲太陽能交易機構(gòu)的數(shù)據(jù),中美兩國2016年的新增裝機容量均比2015年增長了近1倍。到2016年底,全球太陽能光伏發(fā)電總裝機容量已達305吉瓦,而2010年的這一數(shù)字僅為50吉瓦。資料圖片 版權(quán)屬原作者據(jù)德國太陽能協(xié)會統(tǒng)計,2016年全球光伏新增裝機70吉瓦,比2015年增長大約30%。2016年的全球新增裝機可發(fā)電900億千瓦時,可滿足2500萬戶居民(

    2017/04/11 q403 84

  • 新能源汽車市場持續(xù)向好 三大門檻決定普及成敗

    隨著社會的進步,人們對環(huán)保需求的增強,電動汽車這幾年風(fēng)生水起,引起了全世界的關(guān)注。除了特斯拉,美國的通用、福特,德國的寶馬、大眾,日本的豐田、日產(chǎn),以及中國的比亞迪、上汽和北汽等,都在下大力氣加速研發(fā)、推出新一代電動汽車。最近,美國電動車及能源公司特斯拉的股價大幅度攀升,從去年12月每股180多美元上漲到現(xiàn)在的300美元以上,累積漲幅達67%。特斯拉因此一躍成為美國市值最大的汽車制造商。特斯拉可謂

    2017/04/11 q403 94

  • 【快訊】上汽集團2016年實現(xiàn)凈利320億 動力電池產(chǎn)能嚴(yán)重過剩

    2016年國內(nèi)動力電池新增產(chǎn)能是2015年的2.8倍,而產(chǎn)量同比僅增長82%。假設(shè)這些產(chǎn)能全部釋放,動力電池產(chǎn)能將達到170GWh/年。而來自興業(yè)證券的分析報告顯示,中國2016年動力電池需求量約28GWh,預(yù)計到2020年動力電池需求量也僅約為90GWh。上汽集團2016年實現(xiàn)凈利320億 同比增長7.43%業(yè)績創(chuàng)新高上汽集團發(fā)布2016年年報稱,2016年公司實現(xiàn)營業(yè)總收入7564.16億元,

    2017/04/11 q403 97

  • 插電式混合動力(PHEV)整車能量管理控制,與混合動力汽車能量管理控制策略有很大的繼承性!

      插電式混合動力(PHEV)整車能量管理控制,與混合動力汽車能量管理控制策略有很大的繼承性,但也有本身不同的特點,值得詳細(xì)探討一下。  樂清市人禾電子有限公司(RHI Electric Co.,Ltd)專注于軟質(zhì)PVC浸塑保護套、連接裝置配件和新能源電池連接配件的生產(chǎn)和研發(fā)。

    2017/04/11 q403 94

  • 巨頭紛紛重拾燃料電池 將成市場主流嗎?

      我們知道,我國對三種新能源汽車有補貼,分別是純電動車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。其中以氫燃料為主的燃料電池汽車補貼最高,那么為什么街上近乎于一輛燃料電池都看不見呢?  這個長時間“名存實亡”的新能源汽車種類,其實本身也在經(jīng)歷著各種變化。從最初的廣泛看好到逐漸走低,再到最近從本田、豐田、現(xiàn)代這些燃料電池的“死忠粉”,再到通用、寶馬這樣的新玩家,甚至亞馬遜這樣的科技巨頭又紛紛回歸懷抱。燃料

    2017/04/11 q403 89

  • 企業(yè)趨向走高鎳路線 鋰電池行業(yè)結(jié)構(gòu)生變?

    2017年動力電池新增投資預(yù)計仍將保持在千億元以上,和2016年相當(dāng)。截至2017年2月底,計劃新增動力電池的投資達200億元。比克電池產(chǎn)業(yè)園區(qū)  攝影/中國電池網(wǎng) 于清教自去年4月以來,碳酸鋰價格一直處在下跌通道。但是,最近3天,鋰業(yè)龍頭股天齊鋰業(yè)股價卻漲了20%,自1月中旬以來累計漲幅超過50%。其他幾個碳酸鋰概念股包括融捷股份、雅化集團等股價最近都大幅拉升。新能源汽車新政之下,鋰業(yè)

    2017/04/10 q403 104