特斯拉的自動駕駛技術(shù)發(fā)展模式，延續(xù)了其一貫的激進和快速迭代的風(fēng)格。自去年10月特斯拉宣布可實現(xiàn)全自動駕駛的Autopilot 2.0硬件車型量產(chǎn)后，關(guān)于該硬件解決方案能否實現(xiàn)自動駕駛的爭論就一直沒有停過。現(xiàn)在，特斯拉似乎在尋求偷偷升級傳感器規(guī)格，來實現(xiàn)全自動駕駛技術(shù)的落地。據(jù)悉，當?shù)貢r間4月10日，在美國加州的Sunnyvale，特斯拉測試實驗室的附近，有人發(fā)現(xiàn)了搭載新型傳感器的Model S測試
2017/04/12 q403
據(jù)外媒報道，現(xiàn)代正自主研發(fā)固態(tài)電池，供旗下電動車使用，現(xiàn)代目前已建立中試生產(chǎn)設(shè)施。業(yè)內(nèi)人士向《韓國先驅(qū)報》透露：“現(xiàn)代正通過南陽研發(fā)中心(Namyang R&D Center)旗下的電池研發(fā)團隊進行固態(tài)電池的研發(fā)，目前已取得一定的技術(shù)水平?！庇捎谄淠芰棵芏取踩院涂煽啃跃兴嵘?，固態(tài)充電電池引起了業(yè)內(nèi)極大的關(guān)注。與液態(tài)電解質(zhì)相比，固態(tài)電解質(zhì)在多個方面的性能都更為優(yōu)越，包括：電極上鋰枝晶
2017/04/12 q403
據(jù)外媒報道，德爾福汽車公司宣布將投資三家公司，以增強汽車數(shù)據(jù)處理和管理的實力。據(jù)悉，德爾福此次投資的三家公司分別是來自以色列Valens和Otonomo，以及德國以太網(wǎng)連接器生產(chǎn)商Rosenberger，Valens和Otonomo分別負責(zé)是通信及數(shù)據(jù)處理等業(yè)務(wù)。通過此次合作，德爾福得以迅速增加其在車載網(wǎng)聯(lián)和數(shù)據(jù)領(lǐng)域的實力。德爾福官方并沒有透露具體的投資金額，而Valens則表示目前已經(jīng)接收到包括
2017/04/12 q403
湖南科力遠新能源股份有限公司(以下簡稱“科力遠”)日前發(fā)布的財報顯示，2016年科力遠凈利潤虧損2.11億元，這已經(jīng)是其在主營業(yè)上連續(xù)虧損的第六個年頭了。連年虧損仍一意孤行2016年度科力遠主要財務(wù)數(shù)據(jù)及其同期比較從上述表格中可以看出，科力遠營業(yè)收入整體增加，歸屬于上市公司股東的凈利潤卻呈現(xiàn)負增長，那么，收入的錢去哪了？按照科力遠在財報上的說法，錢都用來建設(shè)混合動力系統(tǒng)生產(chǎn)線了，并且在建項目大多處
2017/04/12 q403
近日，海南州正式確定全州電動汽車充電服務(wù)費收取標準，成為省內(nèi)首個出臺電動汽車充電服務(wù)費價格標準地區(qū)。為進一步規(guī)范電動汽車服務(wù)管理，加快地區(qū)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，州物價、電力等部門依據(jù)地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展水平及“十三五”期間電動汽車發(fā)展規(guī)劃，從充電時間預(yù)計充電站年售電量、服務(wù)車輛數(shù)等方面，對電動汽車服費進行反復(fù)測算，最終確定電動汽車電費及充電服務(wù)費兩項費用收取標準，電動汽車充電電價按照《國家發(fā)展改革委關(guān)于電
2017/04/12 q403
近日，中科院深圳先進技術(shù)研究院集成所功能薄膜材料研究中心研究員唐永炳及團隊研發(fā)出一種新型高性能、低成本的鉀型雙離子電池技術(shù)，有望代替現(xiàn)有傳統(tǒng)鋰離子電池技術(shù)并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。相關(guān)成果在線發(fā)表于《先進材料》。隨著鋰離子電池逐漸應(yīng)用于智能手機、電動汽車等領(lǐng)域，鋰的需求量逐年快速增長，而其全球儲量十分有限且分布不均，造成原材料價格上漲迅猛，嚴重制約了我國低成本、高性能儲能器件的快速發(fā)展。鉀元素具有和鋰相似的物
2017/04/12 q403
4月11日，江蘇省財政廳及省經(jīng)濟和信息化委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于做好2017年新能源汽車推廣應(yīng)用地方財政補貼工作的通知》。該《通知》稱，江蘇省級財政通過采取“先預(yù)撥、后清算”的辦法，下發(fā)購車補貼；省級財政將按照各設(shè)區(qū)市上報計劃，預(yù)先撥付補助金，再由各設(shè)區(qū)市撥付給購買者；多撥的下年沿用，少撥的予以補足。上述通知明確了江蘇新能源汽車省級補貼的相關(guān)標準：純電動乘用車每輛補助0.9萬元，混合動力0.5萬元，燃料電
2017/04/12 q403
據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年中國市場銷售電動乘用車共計351003量，相比2015年的205290輛增長了70.98%，自2009年至今中國市場總計銷售電動乘用車651680輛，中國是目前電動車保有數(shù)量最大的國家，而且電動汽車的銷量還在逐年增加，如此巨大的電動汽車保有量，在這些汽車最終報廢時，廢舊電池回收將是一個存在著巨大機遇的市場，這還不包括數(shù)量眾多的電動自行車以及插電式混合動力汽車?！ ∧壳?
2017/04/12 q403
據(jù)起點研究（SPIR）統(tǒng)計，在71家鋰電新三板企業(yè)中，陸續(xù)有天津股份、東楊新材、聚能股份、星和眾工等14家企業(yè)發(fā)布2016年度報告（含業(yè)績預(yù)報），其中大部分企業(yè)2016年處于盈利狀態(tài)，但是仍有幾家企業(yè)處于虧損狀態(tài)。詳情如何請看下文：14家鋰電新三板企業(yè)2016年凈利潤排名表數(shù)據(jù)來源：全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)；整理：起點研究（SPIR） 1、天勁股份：2016年凈利潤3845.52萬元動力電池
2017/04/12 q403
最近，臺灣清華大學(xué)化工系教授段興宇所帶領(lǐng)的團隊宣布成功研發(fā)出一種基于“磷”的新型電池，能量密度大大提升。據(jù)介紹，這種“磷電池”采用摻入碘的紅磷納米粒子制作而成，重量只有普通電池的1/6，但能量密度卻增加了7倍！ 然而，段興宇團隊耗時1年多，發(fā)明出溶液合成法，使用三碘化磷（PI3）為原料，在室溫下5分鐘就能合成摻碘的紅磷奈米粒子，電導(dǎo)率瞬間提升為紅磷的100億倍，而且經(jīng)過數(shù)百次的充
2017/04/12 q403
